Hệ thống treo độc lập được thiết kế phức tạp hơn so với hệ thống treo phụ thuộc với các bánh không kết nối trực tiếp với nhau mà kết nối độc lập với thân xe.
Hệ thống treo độc lập có tác dụng nâng đỡ thân xe, giảm xóc cho xe khi di chuyển. Hiện nay, xe ô tô thường dùng ba loại hệ thống treo độc lập khác nhau như: Hệ thống treo tay đòn kép, hệ thống treo MacPherson và hệ thống treo đa liên kết. Mỗi hệ thống lại có cấu tạo, ưu và nhược điểm khác nhau.
Hệ thống treo độc lập là gì?
Hệ thống treo độc lập là một trong những phát minh vĩ đại của nền công nghiệp ô tô trên thế giới. Đa số các dòng ô tô hiện nay đều sử dụng hệ thống treo phụ thuộc và hệ thống treo độc lập. Trong đó, hệ thống treo độc lập được hoạt động dựa vào nguyên lý 4 bánh tách rời, hoàn toàn không có liên kết trực tiếp với nhau mà được kết thống thông qua khung xem, hệ thống cầu trước và sau xe.
Như vậy, trong trường hợp bánh xe bên trái của ô tô chịu tác động của đường gồ ghề thì hệ thống treo độc lập sẽ chuyển động nâng bánh xe trái lên mà không gây ảnh hưởng đến bánh xe bên phải.
Lực tác động từ mặt đường lên bánh xe sẽ được lò xo nén và bộ giảm chấn được đặt ở giữa khung chính và khớp nối hấp thụ. Độ cứng của giảm chấn và lò xo sẽ đảm bảo ma sát giữa bánh xe và mặt đường, từ đó giúp hoạt cân bằng và di chuyển ổn định.
>>> Bài viết liên quan: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén ô tô
Trên thực tế, hệ thống treo độc lập được sử dụng rộng rãi và phổ biến hơn so với hệ thống treo phụ thuộc. Một số dòng xe sẽ sử dụng kết hợp cả hai hệ thống treo.
